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    阻尼器功能特性詳細(xì)介紹
    2014-6-4    來源:正航儀器    作者:正航網(wǎng)絡(luò)  閱讀:

     

     

     

     

     

    一、阻尼器的功用

    精密機(jī)械與儀器儀表的工作過程中,常常需要定位置)產(chǎn)生運(yùn)動,到達(dá)新的平衡。但是有些精密機(jī)械、儀器儀表的運(yùn)動系統(tǒng)并不是立刻停在新的平衡位置,而是在此位置上住復(fù)振動,直到其能量逐漸耗散后才停在新的平衡位置上。運(yùn)動系統(tǒng)的這種運(yùn)動性質(zhì),對儀器儀表的正常工作是有影響的。如在指示儀表中,由于固定在運(yùn)動系統(tǒng)轉(zhuǎn)軸上的指針往復(fù)振動而無法準(zhǔn)確讀數(shù),這給儀表使用帶來了不使;而在自動記錄儀器中,運(yùn)動系統(tǒng)的這種振動,會使儀器記錄的數(shù)據(jù)嚴(yán)重失真。

    儀器儀表的運(yùn)動系統(tǒng)具有一定的質(zhì)量或轉(zhuǎn)動慣量,如果其上裝有用來平衡轉(zhuǎn)動力矩的彈性元件,則運(yùn)動系統(tǒng)就構(gòu)成了一個具有一定固有頻率的動。為使儀器儀表能正常工作,必須設(shè)法使運(yùn)動系統(tǒng)的固有振動很快衰減下來,而阻尼器正好是完成這一目的的裝置。因此在儀器儀表中廣泛地使用著各種阻尼器,用來衰減儀器儀表運(yùn)動系統(tǒng)中的有害固有振動。圖121所示為空氣阻尼器在電工儀表中的應(yīng)用,圖中軸1、指針2黑片3和游絲4等構(gòu)成了運(yùn)動系統(tǒng),翼片3和氣室5組成了空氣阻尼器。

    二、具有阻尼器的運(yùn)動系統(tǒng)的運(yùn)動特性

    為了進(jìn)一步說明阻尼器對儀表工作狀態(tài)的影響,尋求阻尼器的設(shè)計方法,首先應(yīng)該研究運(yùn)動系統(tǒng)的運(yùn)動微分方程。由于阻尼器主要用于轉(zhuǎn)動的運(yùn)動系統(tǒng),故以轉(zhuǎn)動的運(yùn)動系統(tǒng)為例,分析其運(yùn)動特性和阻尼器的作用。磁感應(yīng)阻尼器具有下列優(yōu)點(diǎn);阻尼系數(shù)大,而且容易調(diào)節(jié)(用分磁法或改變磁感應(yīng)密度調(diào)節(jié)),不怕振動,不受溫度和壓力的影響,工作可靠。缺點(diǎn)是;磁場會影響儀表測量機(jī)構(gòu)的正常工作,運(yùn)動系統(tǒng)上若落上鐵磁物質(zhì)時,將影響儀表精度,而且成本也比較高。

     

    阻尼器功能特性

     

     

     

    三、空氣阻尼器

    空氣阻尼器是利用空氣阻力產(chǎn)生阻尼力矩。常用空氣阻尼器有活塞式和翼板式兩種(12.7)活塞式阻尼器由活塞和氣缸組成,缸壁與活塞間留有0.1M的間隙,如圖12.7(a肌不。冀板式阻尼器由冀板和封閉的阻尼室組成,如圖12.7(b)所示。冀板通常用0.10.5M的鋁板模壓成型,為增大翼板的剛性,常壓制有矩形溝槽所示。翼板邊緣如制成彎折形狀,不但可增大剛性,還可將阻尼系數(shù)提高25%—30%。冀板常固定在運(yùn)動系統(tǒng)上,與阻尼壁之間留有一定的間隙,阻尼室一般用鋁合金或塑料壓制成型,固定在儀表殼體上。空氣阻尼器結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,阻尼系數(shù)幾乎不受溫度變化的影響,故應(yīng)用較廣。但對于運(yùn)動速度較大、振動頻率較高的運(yùn)動系統(tǒng),由于空氣的可壓縮性使阻尼作用顯著減弱而不宜采用。且不能調(diào)節(jié),零件的機(jī)械強(qiáng)度較弱。空氣阻尼器最適合用于運(yùn)動系統(tǒng)振幅大、頻率低的儀表。

     

     

     阻尼器功能特性介紹

     

     

     

     

     

     

    活塞式空氣阻尼器

     

    四、液體阻尼器

    分為平板式(12.8)和活塞式(12.9)如圖12.8所示,平板式阻尼器由與運(yùn)動系統(tǒng)固聯(lián)的動平板和與殼體固聯(lián)的靜平板組成,動平板與靜平板之間具有一定的間隙丸。動板轉(zhuǎn)動時,液體的粘性和液體與平板表面間的粘附作用,使動板與靜板之間的液體具有不同的速度,因而在液體層之間產(chǎn)生阻力,此阻力即為阻尼器阻尼力。而且動、靜板間的距離越小和動板速度越大,阻尼力也越大。http://www.yianbbs.com

    空氣阻尼器

     

     

     

     

     

     

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