氯鹽侵燭的研究意義

混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性問題十分復雜，常見的破壞因素分為九大類：凍融循環(huán)、 碳酸化、堿集料反應、鋼筋誘燭、化學腐燭、海水侵蝕、淡水溶蝕、應力破壞及 多因素綜合作用，在這些破壞因素的作用下，混凝土的使用壽命大為縮短，其中 鋼筋誘蝕是最嚴重的破壞因素〖6]。梅塔教授(P.K.Mehta)總結(jié)世界50年混凝土耐久 性狀況時，也認為鋼筋腐蝕是影響耐久性的第一因素I”。世界范圍內(nèi)大量實踐證 明，氣鹽離子是引起鋼筋腐的主要原因。一方面，很多環(huán)境中存在氯鹽，海洋環(huán) 境、道路除冰鹽環(huán)境、鹽績土和工業(yè)環(huán)境中的廢水中；另一方面，氯離子的穿透 力非常強，當鋼筋周圍混凝土孔隙液中氯離子達到一定濃度時，氣離子容易滲入 純化膜，導致銹蝕發(fā)生；同時在鋼筋誘燭過程中氣離子僅起到催化作用，并不改 變誘蝕產(chǎn)物的組成，氯離子在混凝土中含量也不會因腐蝕反應而減少™。

美國有資料報道,每年由于氯鹽腐燭所造成的經(jīng)濟損失可占到GDP的4%(約 4000億美元)。僅就橋梁而言，美國57.5萬座鋼筋混凝土橋，一半以上出現(xiàn)腐蝕 破壞，40%承載力不足，必須修復與加固處理。基礎設施由于腐燭破壞所需花費 的修復費就需要2500億美元，其中橋梁修復費為1550億美元，約是這些橋建設 費用的4倍〖9〗。另外許多國家和地區(qū)，都有以基礎設施為主的氯鹽導致侵蝕的問

我國的氯鹽侵燭的耐久性問題十分突出，一方面有上萬公里的海岸線，另一 方面沿海地區(qū)是我國經(jīng)濟發(fā)展最迅速、基礎設施和大型工程建設集中的地方。南 方海洋環(huán)境中的建筑物，由于高溫濕環(huán)境，氯鹽腐蝕很突出；北方的海洋環(huán)境， 氯鹽侵蝕和凍融破壞相結(jié)合，鋼筋銹燭環(huán)境比較嚴酷。

交通部有關(guān)單位及有關(guān)科研單位對我國沿海海工混凝土結(jié)構(gòu)做了很多調(diào)查 ，如表1.1。結(jié)果發(fā)現(xiàn)海工混凝土結(jié)構(gòu)在服役期內(nèi)或建成10年時間左右就出 現(xiàn)鋼筋誘蝕情況，而且一部分腐蝕破壞達到很嚴重的情況，較早地進入加固維修 期。出現(xiàn)這種問題說明了沿�；炷�土結(jié)構(gòu)氯鹽侵燭的耐久性問題比較突出，同時 說明工程的耐久性設計和施工還不完善，對海洋環(huán)境下混凝土結(jié)構(gòu)物的耐久性研 究十分急切和必要。

表1.1海工混凝土結(jié)構(gòu)破壞狀況調(diào)查